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臺車式回火爐全稱全纖維大型臺車式回火爐（以下簡稱電爐），是主要供一般大、中型金屬或合金機件在額定溫度下熱處理之用的回火爐。 臺車式回火爐結構特點：臺車式回火爐由固定的加熱室和在臺車上的活動爐底兩大部分組成，臺車爐與箱式爐相比增加了臺車電熱元件通電裝置、臺車與爐體間密封裝置及臺車行走驅動裝置。臺車爐密封性較差，加熱室與活動臺車接觸邊緣采用砂封裝置密封。為提高爐溫均勻性，在臺車底板下或爐門及后壁上裝有電熱元件，并在加熱室頂部安裝風扇強制爐氣循環(huán)。臺車電熱元件一般采用觸頭通電，尾部設有固定觸頭，爐體后設有彈簧動觸頭，以保證臺車進入爐膛后觸頭很好接觸。

1.爐體結構系統(tǒng)

爐體結構由爐體鋼結構和保溫爐襯組成，外殼利用了原爐殼和爐體骨架，臺車車底和導軌道。將原爐體耐火磚體結構馬弗墻拆除，更換為硅酸鋁耐火纖維保溫層，在 原爐襯鋼板內側平鋪多層耐火纖維毯，再用耐熱鋼螺栓固定耐火纖維折疊塊。耐火度高、升溫快、蓄熱少、保溫效果好。耐火纖維作為耐火層和保溫層之間的夾層， 并與強輻射傳熱JN技術相結合，JN率穩(wěn)定在20%一30%，生產率可提高15魄左右，還能顯著地改善爐膛垂直溫差，使爐子優(yōu)質、高效運行，并且成本降 低，獲得可觀的全面效益，完全克服耐火磚體結構的缺點!。排煙系統(tǒng)充分利用了原舊式煤氣爐的地下煙道和煙囪，每臺爐子都有一個排煙管路，經煙道、預熱器和 高溫自控煙閥排到地下子煙道，匯合到地下總煙道，由煙囪排到高空中。 經實際驗證，由于其具有很小的蓄熱能力，縮短了空爐升溫時間。所以磚體砌筑的同規(guī)格燃氣爐升溫到相同溫度所用的時間是耐火纖維結構砌筑的熱處理爐的3倍。

2.自動控制系統(tǒng)

臺車式回火爐自控系統(tǒng)采用西門子公司PLC計算機集散式控制系統(tǒng)，上位機采用工業(yè)控制機，配以西門子組態(tài)軟件，作為上位組態(tài)軟件，使整個監(jiān)控系統(tǒng)界面友好，實現(xiàn)動態(tài)顯 示系統(tǒng)流程圖、工藝曲線的設定、實時監(jiān)控以及查訊打印歷史數(shù)據(jù)記錄。下位機PLC控制采用模擬和數(shù)字化可編程控制器和編程軟件包在獨立的PC機上離線組態(tài) 完成的，并將其作為一個完整的文件下載到控制器中，實現(xiàn)溫度控制檢測、壓力控制檢測及故障檢測報警等功能。 溫度控制依靠PLC集散式控制系統(tǒng)，自動調節(jié)高速燒嘴大小火，實現(xiàn)爐膛溫度調節(jié)，采用該系統(tǒng)使整個熱處理爐的工藝流程、爐溫均勻性、熱處理控溫精度、自控 操作水平都達到了國內先進水平。數(shù)控系統(tǒng)引入熱處理行業(yè)，大大減輕了熱處理操作工人的勞動量，提高了生產效率。避免了由于傳統(tǒng)控制方式中同時增加和減少能 量而引起的溫度滯后和慣性降低了爐溫均勻性。 臺車式回火爐內壓力控制是決定熱處理爐溫均勻程度和熱效率高低的主要因素，爐內壓力控制系統(tǒng)由爐內取壓裝置、壓力變送器、PLC調節(jié)模塊 和煙道內安裝有自控高溫煙閥組成。可隨著供熱量的變化，自動控制和調節(jié)爐內壓力，使其達到更佳值。既保證了燃氣爐內熱氣流充分利用又保證了爐外冷空氣不會 大量吸人。起到節(jié)約能源和均勻爐溫的效果。

3.余熱回收再利用系統(tǒng)

燃燒過程需要大量的空氣，利用燃料廢氣熱量來預熱空氣是燃燒爐的更大JN措施。本次改造中，每一臺爐子的地下煙道都設有空氣預熱器。通過空氣與煙氣的熱交換，回收煙氣部分熱量以提高助燃空氣的溫度，助燃空氣的溫度控制在簇350 ℃(保溫后期)，JN約10%。